les voies sont constituées de profilés d'acier assemblés par soudure. Les charges sont posées ou accrochées à des supports adaptés, eux-mêmes suspendus aux trains porteurs. Les trains peuvent se déplacer longitudinalement ou transversalement à 30°, 45° ou 90°. Les particularités spécifiques des chariots lui confèrent les avantages suivants :

• passage des cesures de voies aux aiguillages qui ne comporte aucune pièce mobile porteuse,
• transfert autosécurisé d'une chaîne à une autre, synchrone ou non,
• stabilité totale jusqu'à 40° de pente,
• l'effet différentiel élimine le laminage des voies dans les courbes.

celui-ci est assuré par une chaîne démontable à maillons forgés conforme à la norme française NF E 26-111. Ses galets porteurs silencieux la guident sous un profil en acier. La forme spécifique des entraineurs associé à celle des taquets de chariots garantit le verrouillage avant et arrière, en mouvement ou à l'arrêt, ainsi que le transfert direct et en sécurité entre deux chaînes. Les divers modèles d'aiguillages permettent les changements de vitesse et de pas, la synchronisation et la prise de mouvement. Ils assurent le changement de sens de déplacement des mobiles, leur tri et leur regroupement. L'arrêt sur bloqueur stoppe une charge sans interrompre le mouvement des autres.